Une solution définitive contre la faiblesse d'origine
Sur des millions de véhicules équipés de moteurs V6 (Chrysler, Dodge, Jeep et Ram), le boîtier de filtre à huile d'origine en plastique a tendance à se déformer sous l'effet de la chaleur et des agressions chimiques, provoquant des fuites d'huile récurrentes ou des fissures lors du serrage. Ce boîtier de remplacement Dorman OE FIX est entièrement fabriqué en aluminium injecté à haute pression pour éliminer définitivement ce défaut de conception.
Un kit complet prêt à poser
Conçu et fabriqué aux États-Unis, ce kit de conversion complet comprend non seulement le boîtier robuste en aluminium, mais également un refroidisseur d'huile, le bouchon du boîtier, l'élément filtrant ainsi que 19 joints et 5 boulons de montage pour garantir une étanchéité parfaite dès la première installation.
Caractéristiques techniques :
-
Matériau : Aluminium haute résistance (moule sous pression)
-
Compatibilité Diesel : Non
-
Élément filtrant inclus : Oui
-
Refroidisseur d'huile et ports : Inclus
-
Garantie : Garantie à vie limitée (Limited Lifetime Warranty)
-
Contenu du package : 1 boîtier de filtre à huile, 19 joints et garnitures, 5 boulons de montage, 1 bouchon de boîtier, 1 refroidisseur d'huile et 1 filtre à huile
-
Véhicules compatibles (liste non exhaustive par marques) :
-
Chrysler : 200 (2011-2017), 300 (2011-2023), Pacifica (2017-2026), Town & Country (2011-2016), Voyager (2020-2024)
-
Dodge : Avenger (2011-2014), Challenger (2011-2023), Charger (2011-2023), Durango (2011-2026), Grand Caravan (2011-2020), Journey (2011-2019)
-
Jeep : Cherokee (2014-2022), Gladiator JT (2020-2023), Grand Cherokee (2011-2021), Grand Cherokee WK (2022), Wrangler (2026), Wrangler JK (2012-2018), Wrangler JL (2018-2025)
-
Ram : 1500 (2013-2024), 1500 Classic (2019-2024), C/V (2012-2015), ProMaster 1500/2500/3500 (2014-2022)
-
Volkswagen : Routan (2011-2014)
