Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

26 cannelures 6 trous de fixations.

Les moyeux débrayables réduisent la consommation de carburant, l'usure des pneus et des pièces d'entraînement.
Les moyeux débrayables peuvent être utilisés dans les véhicules équipés d'une transmission intégrale commutable.
Si vous souhaitez parcourir de longues distances sans transmission intégrale, ils permettent de découpler complètement la transmission de puissance avant des roues.
Cela signifie que le différentiel avant et l'arbre à cardan avant sont arrêtés, car ils sont séparés de la boîte de transfert à l'aide du levier de vitesses depuis le siège du conducteur.
Les prix s'appliquent à une paire de moyeux de roue libre, livraison comprenant toutes les vis et joints nécessaires.

Moyeux à roue libre manuels AVM
Chevrolet K20, K25, K2500 de 1956-1977
Dodge D100 W100 1957-1968, D200 W200 avec Dana44 de 1957-1974
IHC 1956-1972

Moyeux de roue libre AVM manuels pour Jeep CJ année 72-80
IHC Scout II, Terra, Traveler année 71-80 A

Moyeux de roue libre premium à réglage manuel pour les modèles Jeep CJ de 1981 à 1986 avec dents d'arbre de 27 mm A

Moyeux de roue libre AVM manuels pour Jeep CJ, Willys, M38A1 année 1941-1971 IHC Scout 1960 - 1971 Jeep Gladiator, Wagoneer, Mahindra AV

Pour pont Dana 25-27 axe avec 10 cannelures et 6 trous

Pour Jeep CJ, Willys, M38A1 année 1941 - 1971
Wagoneer, Gladiator, Cherokee, J10 Pickup 1964-1973
IHC Scout 1960 - 1971

Ces moyeux à roue libre manuels haute performance sont conçus pour les utilitaires lourds Chevrolet et Ford, afin d’offrir plus de fiabilité, de contrôle et de robustesse en usage intensif, remorquage ou tout-terrain. En remplaçant les moyeux d’origine par ce kit manuel, le conducteur peut engager ou désengager l’avant facilement, ce qui limite l’usure de la transmission et peut réduire les consommations lorsque le 4x4 n’est pas nécessaire.

Fabriqués pour ponts Dana 50 et Dana 60, ces moyeux renforcés supportent les contraintes d’un Chevrolet K30 1 Ton ou d’un Ford Super Duty équipé de gros pneus, de charges importantes ou d’un usage professionnel. Leur conception haute performance assure un verrouillage sûr et précis, même dans la boue, la neige ou sur piste, tout en restant simple d’utilisation.

30 Cannelures

Moyeux à roue libre manuels Toyota Landcruiser série 40
de 1976-77, engrenage 30 cannelures

Land Cruiser FZJ/HZJ105 de 1998 à 2008
Land Cruiser FZJ76,VDJ76/ 78/79, à partir de 2007
Land Cruiser FZJ/HDJ 78/79, HZJ 74/78/79 à partir de 1999

Land Cruiser GRJ 71/76/78/79 de 2009 (avec moyeux à roue libre d'usine)
réglable manuellement 

Moyeux à roue libre manuelle Toyota Landcruiser
Land Cruiser FZJ/HDJ/UZJ 100 à partir de 1998
et
LandCruiser (sans moyeux d'usine) à partir de 2007 :
HZJ76/78/79, GRJ76/78/79, VDJ 76/78/79

Moyeux à roue libre manuelle pour Toyota Hilux
LN167 et RZN169, LN172 à partir de 1997
VZN 167/172
KDN/KZN165
RZN149/169/174

Engrenage : 26 cannelures

Land Cruiser FZJ/HZJ105 de 1998-2008

Land Cruiser FZJ76,VDJ76/ 78/79, de 2007

Land Cruiser FZJ/HDJ 78/79, HZJ 74/78/79 de 1999

Land Cruiser GRJ 71/76/78 / 79 à partir de 2009

réglable manuellement

AVM 455

Toyota LandcruiserHZJ / FZJ 70,73,75
FJ80, HZJ/HDJ80 et KZJ 78 jusqu'à 1997
Land Cruiser FZJ/HZJ 70/71/73/74/75/ 76/77/78/79/80, HDJ 80/ 81,
FJ80,RJ73,
LJ70/72/73/77/79,
Prado KZJ70/78,  
LJ78G,RZJ 
(uniquement sans moyeux à verrouillage électrique d'origine !)
Dents d'arbre de 30 mm 
AVM 455

Moyeux de roue libre pour Nissan Patrol GR Y60 et Y61 
Xtreme Performance (renforcé)

pour 31 dents
les moyeux de roue libre les plus solides d'AVM avec boîtier en acier AV 

Moyeux débrayable manuels haute performance ( renforcé)
Pathfinder/Datsun WD21, Navara D21, 1985-1992
R20 de 1994-2002
Terrano I (D21) 1986-1995
27 cannelures
Dans cette version haute performance, la qualité éprouvée de l'AVM a été encore améliorée.

Les moyeux débrayables réduisent la consommation de carburant, l'usure des pneus et des pièces d'entraînement.
Les moyeux débrayables peuvent être utilisés dans les véhicules équipés d'une transmission intégrale commutable.
Si vous souhaitez parcourir de longues distances sans transmission intégrale, ils permettent de découpler complètement la transmission de puissance avant des roues.
Cela signifie que le différentiel avant et l'arbre à cardan avant sont arrêtés, car ils sont séparés de la boîte de transfert à l'aide du levier de vitesses depuis le siège du conducteur.
Les prix s'appliquent à une paire de moyeux de roue libre, livraison comprenant toutes les vis et joints nécessaires.

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

6 Trous de fixation 17 cannelures.

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

6 boulons M8. Convient aux arbres d'essieu à 26 cannelures. Modèle de boulon de 90 mm

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

6 Trous 28 Cannelures.

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

30 Cannelures 6 Trous 

- Pour remplacement des moyeux électriques

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

26 cannelures

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

26 cannelures

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

26 cannelures

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

Nombre de cannelure : 26 Nombre de vis de fixation : 6 Vendu par paire.

Les moyeux débrayables manuels servent à désolidariser les roues avant des demi arbres de roues du pont avant

Prenez le contrôle de votre transmission 4x4 avec ce kit de moyeux débrayables manuels de haute précision, spécialement conçu pour les modèles Toyota emblématiques.

30 Cannelures 6 Trous 

Prenez le contrôle de votre transmission 4x4 avec ce kit de moyeux débrayables manuels de haute précision, spécialement conçu pour les modèles Toyota emblématiques.

30 Cannelures 6 Trous 

Les moyeux AVM haute performance se boulonnent sur le moyeu avant de votre 4x4 pour un débrayage manuel précis. Compatibles avec Ford Bronco (1966-1996), F150/F250 (jusqu'à 2002), Chevrolet K30/Blazer/Jimmy/Suburban et Dodge 1/2 tonnes. Construction en aluminium durable pour une fiabilité off-road optimale.

19 Cannelures