À l'intérieur se trouve un réservoir interne avec une conception monotube à piston flottant interne (IFP) qui sépare l'huile de l'amortisseur de la chambre Nitro sous haute pression, chargée en azote. L'IFP élimine l'aération de l'huile, permettant ainsi des performances maximales grâce à la valve de précision réglée en usine.

Des anneaux de précharge de ressort verrouillables permettent un réglage facile de la hauteur de conduite et de la précharge, tout en maintenant une bobine de qualité supérieure, sélectionnée pour offrir un taux de ressort optimal. Les amortisseurs à cartouche IFP de la série Performance se montent par boulonnage sans modifications et sont conçus pour niveler votre camionnette de l'avant à l'arrière.

Les étriers allongés de Superior Engineering ont deux objectifs : augmenter la hauteur et améliorer la course des roues.

Spécifications :

• - Offre une garde au sol accrue
• - Donne un caractère agressif

Spécifications des amortisseurs avant :

• - Corps : 2,0" en aluminium 6061-T6 extrudé par impact et usiné par CNC, anodisé transparent, résistant à la rouille
• - Réservoir : Conception monotube à réservoir interne IFP
• - Revêtement du corps : Anodisé transparent pour une finition durable
• - Composants : Aluminium 6061-T6 usiné par CNC et anodisé noir
• - Tige : 5/8" en acier allié traité thermiquement et plaqué chrome dur
• - Piston : Conception à piston à haut débit développée pour la course
• - Joints : Système de joint redondant avec joint principal, joint racleur et joint d'étanchéité
• - Huile : Fluide JM92 Advanced Suspension pour une performance améliorée à différentes températures
• - Roulement : Roulement sphérique à grand diamètre et haute résistance

Dimensions des amortisseurs avant :

• - Étendu : 20,14"
• - Comprimé : 15,00"
• - Course : 5,14"

Montages des amortisseurs avant :

• - Montage supérieur : d'origine
• - Montage inférieur : œillet

Spécifications des amortisseurs arrière :

• - Corps : 2,0" en aluminium 6061-T6 extrudé par impact et usiné par CNC, anodisé transparent, résistant à la rouille
• - Revêtement : Anodisé transparent pour une finition durable
• - Réservoir : Conception monotube à réservoir interne IFP
• - Composants : Aluminium 6061-T6 usiné par CNC et anodisé noir
• - Tige : 5/8" en acier allié traité thermiquement et plaqué chrome dur
• - Piston : Conception à piston à haut débit développée pour la course
• - Valve : Valve spécifique à l'application pour une performance maximale
• - Joints : Système de joint redondant avec joint principal, joint racleur et joint d'étanchéité
• - Huile : Fluide JM92 Advanced Suspension pour une performance améliorée à différentes températures
• - Roulement : Joint en nitrile silencieux permettant une articulation accrue de la suspension

Dimensions des amortisseurs arrière :

• - Étendu : 24,82"
• - Comprimé : 15,70"
• - Course : 9,12"

Montages des amortisseurs arrière :

• - Montage supérieur : œillet
• - Montage inférieur : œillet

Contenu de la boîte :

• - (2) Amortisseurs avant à cartouche Fox Performance 2.0 IFP
• - (2) Amortisseurs arrière Fox Performance 2.0 IFP
• - (2) Étriers allongés Superior Engineering